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衡量材料韌性的一種指標，通常定義為試樣在沖擊載荷的作用下折斷或折裂時，單位截面積所吸收的能沖擊載荷在零件中產(chǎn)生的沖擊應力除與零件的形狀、體積和局部彈塑性變形等有關外，還同與其相連接的物鋁管方鋁管體有關。如與零件相連接的物體是絕對剛體，則沖擊能全部為該零件所承受；如與零件相連接方鋁管的物體剛度為某一值,則沖擊能為整個體系所承擔,該零件只承受沖擊能的一部分。此外,沖擊應力的大小,還取決于沖擊能量的大小。因此，沖擊載荷作用下的強度計算，比靜載荷作用下的強度計算復雜得多。在設計承受沖擊載荷的零件時，須引入一個動載系數(shù)（見載荷系數(shù)）后按靜強度設計。動載系數(shù)料的疲勞強度來確定。在這兩者之間，當達到破壞的沖擊次數(shù)增加時，沖擊韌性的影響減小而疲勞強度的影響增加。根據(jù)對鋼試樣進行多次沖擊的試驗結(jié)果方鋁管可得出結(jié)論：沖擊韌性影響范也可用振動理論中求響應的方法確定。

際工作中的機械零件和構(gòu)件，多數(shù)是承受沖擊能量較小，沖擊次數(shù)較多的小能量多次沖擊載荷。它們的破壞是多次沖擊損傷積方鋁管累導致裂紋的形成和擴展的結(jié)果。材料一次沖擊的破壞抗力，主要由沖擊韌性來決定；但沖擊次數(shù)較多的抗力，主要由材圍在100～1000次以下。